Yleiset ongelmat vaijerinostimessa: ei pysäköintitilaa, kiskonväristystä, kulutuslankaa
Ensinnäkin: sähköinen nostin ei voi pysähtyä tai pysähtyä, kun se saavuttaa raja-aseman:
Suurinta osaa sähköistä nostinta ei voida pysäyttää lähinnä kontaktorin kosketuspään hitsauksen vuoksi. Kun nostimen pysäytyskytkintä painetaan, kontaktorin kosketuspäätä ei voi irrottaa, niin että moottori toimii normaalisti ja nostin ei pysähdy.
Jos sähköinen nostin raja-asentoon ei vieläkään pysähdy, kuten raja-laitteen vika, tässä tapauksessa välittömästi katkaise virtalähde, jotta sähköinen nostin pakotetaan pysähtymään. Kun kone on pysäytetty, tarkista kontaktorin tai raja-laitteen . Jos se on vakavasti vaurioitunut eikä sitä voida korjata, se on vaihdettava ennen kuin sitä voidaan käyttää normaalisti.
Toiseksi: kärry, joka ajaa autoa pyörän ja auton pyörän, näyttää todennäköisesti pureskella kiertoradan ilmiötä kävelyprosessissa.
Osa 1 on synnynnäinen ongelma, joka syntyy valmistus- ja kokoonpanoprosessin aikana.
Osa 2 käsittelee käyttö- ja ylläpitotoiminnassa syntyneitä ongelmia.
Yhteenvetona voidaan todeta, että rautateiden raivauksen perimmäinen syy on epätasa-arvoinen akseliväli, akselit eivät ole yhdensuuntaisia, diagonaali ei ole sama, pyörät eivät ole samalla tasolla.
Kolmanneksi: kuluminen on yleisin ilmiö köysivahingoista, jotka on yleensä jaettu ulkoiseen kulumiseen, muodonmuutoksen kulumiseen ja sisäisiin kulumisolosuhteisiin.
1, ulkoinen kuluminen ja voitelu: käytön aikana käytettävä köysi ja hihnapyörän ura, rummun seinä, koukku ja muu esineen pinta koskettavat, jolloin köyden halkaisija muuttuu ohuemmaksi, hienon teräslangan pinta kiillotetaan siten, että pienennetty teräslangan poikkipinta-alan kuormitus, langan köyden kuormitus pieneni.
2, muodonmuutos ja kuluminen: muodonmuutos ja kuluminen ovat teräsköyden osittaisen kulumisen ilmiö, joka johtuu yleensä tärinästä, törmäyksestä ja muista syistä.
3, sisäinen kuluminen: sisäinen kuluminen viittaa köysiradan juoksuprosessiin, erilaisiin teräslankahiontaan liittyviin säikeisiin, jotka johtavat teräksen sisäiseen kulumiseen.
