Öljyn vuotamisen syyt pienissä nostureissa

Pienen nosturin vähennysventtiilin syyt öljyn vuotoon: Ensinnäkin pienen paine-eron tuotantoon ja sen ulkopuolella tapahtuva vähennysventtiili: vähennysventtiilin pyörimisprosessi, liikkeen kitka-lämpö ja ulkoisen ympäristön lämpötilan vaikutus niin, että vähennysventtiilin lämpötilan nousu on liian suuri korkea, jos hengittävää reikää ei ole, kuten ilmaa, nosturin paine vähitellen lisääntyi, koneen lämpötila on korkeampi, riippuva nosturi ja ulkoinen paine-ero

Voiteluöljy vuotaa aukosta paine-eron vaikutuksesta.

Toiseksi nopeuden alentimen rakenteen suunnittelun öljyvuodon syy on kohtuuton. 1) Tarkasta, että reiän kantalevy on liian ohut, kireät ruuvit on helppo muodostaa, kontakti Gap-öljyn vuoto, 2) hidastusmekanismin valmistusprosessi, valukappaleet eivät suorittaneet ikääntymistä tai hehkuttamista, eivät poistaneet sisäistä stressiä, aiheuttaa väistämättä muodonmuutoksia, mikä johtaa puhdistumiseen, mikä johtaa vuotoon; 3) Laatikkoa ei ole suunniteltu takaisin öljysäiliöön. Kevyt ja pieni nosturi vähentävät liimapintaa paine-eron vaikutuksesta aukosta vuotamaan; 4) Akselitiivisteen rakenne on kohtuuton. Varhainen pelkistin käytti enimmäkseen öljykaivoa, huopakelan akselitiivistettä, kokoonpanon aikana huovan puristusmuotoilua ja nivelpinnan aukkoa. Jos akselin kaulan ja tiivisteen kosketus ei ole kovin ihanteellinen, koska huovan kompensaatiotoiminta on hyvin huono, tiiviste lyhyessä ajassa on vika.

Vaikka öljykaivossa on paluuöljyreikä, mutta se on helppo tukkia, öljyn palautuksen vaikutus on vaikeaa. Kolmanneksi liikaa tankkaus: vähennysventtiili toiminnan aikana, öljy-allas sekoitetaan hyvin huonosti, voiteluöljy koneessa kaikkialla roiske, jos tankkauksen määrä on yli.